Laut den neuesten Daten des Branchenüberwachungssystems haben russische Fischer im ersten Quartal dieses Jahres mehr als 1,48 Millionen Tonnen Fisch gefangen, 11 % mehr als im gleichen Zeitraum im Jahr 2022.
Insbesondere im Nördlichen Fischereibecken wird ein vergleichbarer Fanganstieg auf 130.000 Tonnen verzeichnet, davon: Kabeljau 73.000 Tonnen, Schellfisch – 24,6 Tausend Tonnen und Lodde – 23,1 Tausend Tonnen. Dies erhöht natürlich die Belastung der Hafeninfrastruktur.
Eine der beliebtesten Fischereigruppen ist heute der Murmansk Sea Fishing Port (MMRP), der mehr als 40 % des Umschlags von Fischereierzeugnissen in den arktischen und baltischen Becken zusammen bereitstellt (13 % des Umschlags von Fisch in der Russischen Föderation). . Im Jahr 2022 stieg der Frachtumschlag – der Hauptindikator für die Hafentätigkeit – im Vergleich zu 2021 um 23,4 % und belief sich auf 326,4 Tausend Tonnen, darunter 237,5 Tausend Tonnen Fischereierzeugnisse.
Gleichzeitig kann nur der Hafen von St. Petersburg eine Alternative zu Murmansk für das Entladen von Fisch aus der Barentssee sein, was jedoch einen zusätzlichen logistischen Hebel hinzufügt und zu einer Erhöhung der Produktkosten führt.
Wie die JSC des Seefischereihafens Murmansk feststellte, ermöglichen die ständig steigenden Produktionskapazitäten, das weitere Wachstum des Fischumschlags erfolgreich zu bewältigen. Bereits in diesem Jahr ist geplant, mindestens 328,8 Tausend Tonnen Fischprodukte zu verarbeiten.
Durch Investitionen der letzten Jahre konnten die steigenden Mengen des Fischumschlags sichergestellt werden. Über einen Zeitraum von sieben Jahren wurden rund 2 Milliarden Rubel in das Anlagekapital von MMRP investiert. Das Vermögen von 2016 bis Ende 2021 stieg um 955 Millionen Rubel (um 224,5%), einschließlich des Anlagevermögens – um 434 Millionen Rubel (um 210%). Die Einnahmen (ohne Heizung und ohne Bereitstellung von Liegeplätzen) sind seit 2017 um 67 % gestiegen. Diese wichtigen finanziellen Investitionen ermöglichten die Modernisierung des Hafens und die Steigerung der Produktivität seiner Anlagen. Vorhandene Handhabungsgeräte wurden aufgerüstet und repariert und neue angeschafft. Standorte für Kühlcontainer wurden gebaut, offene Lagerflächen mit einer Gesamtfläche von 19,5 Tausend Quadratmetern organisiert. Meter Bahngleise, Zufahrtsstraßen, Bahngleise für Kräne wurden verlegt. Die Transportflotte wurde mit eigenen wendigen Lokomotiven ergänzt. Kommunikationsleitungen, Netze und Geräte für die Stromversorgung, Wasser- und Wärmeversorgung und Abwasserentsorgung, technische Kommunikation wurden modernisiert. Außerdem wurden neue Elektro- und Anlegewasserpumpen in Betrieb genommen, Plattformen für die Sammlung von Schiffsmüll ausgerüstet und Verwaltungs- und Erholungsräume repariert. All dies wird einen effizienteren und effizienteren Betrieb des Hafens gewährleisten, der einen wesentlichen Beitrag zur Entwicklung der Fischereiindustrie im Nordseebecken leistet.
