Formel-1-Fahrer sind auf ihren Heimstrecken oft von Misserfolgen geplagt – der Druck ist hoch und der Wille, Höchstleistungen zu erbringen, ist größer als auf anderen Etappen. Der Fall von Charles Leclerc ist jedoch einzigartig: Während seiner sechs Auftrittsjahre in Monte Carlo kam es zu fünf Ausfällen und nur einem Finish. Ja, und er hat nicht viel Freude bereitet.
Am Vorabend des bevorstehenden Großen Preises von Monaco schlagen wir vor, sich an alle Misserfolge von Leclerc bei Heimrennen zu erinnern.
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Saison 2017: zwei Spiele pro Wochenende
In Monaco trat Charles erstmals 2017 in der Formel 2 auf. Leclerc gewann das Qualifying und führte souverän bis zur Hälfte der Distanz, doch dann kam das Safety-Car heraus und bei einem dringenden Boxenstopp hatten die Prema-Mechaniker Probleme, das linke Vorderrad zu reparieren. Statt neu zu starten, musste der Monegasse ein zweites Mal an die Box, um den Puck zu verdrehen, doch das half nichts: 13 Runden vor der Ziellinie kehrte Charles in die Boxengasse zurück und schied aus dem Rennen aus.
Leclerc in F2 Monaco 2017
Foto: fiaformula2.com
In einem kurzen Rennen – es fand damals am Sonntag statt – startete Leclerc als 17., blieb im Verkehr stecken und verfehlte sogar Vishoy und Nicholas Latifi, die in der Startaufstellung standen. In Runde 21 schied Charles aufgrund von Problemen mit der Elektrik zum zweiten Mal in Folge aus. Doch trotz dieses Rückschlags wird der künftige Spitzenreiter der „Ferrari“ in der vorletzten Etappe den Titel des F-2-Meisters holen.
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Saison 2018: Kollision nach Bremsversagen
Als Leclerc das nächste Mal auf seiner Heimstrecke ankam, war er bereits Formel-1-Fahrer. Im Qualifying belegte Charles den 14. Platz und lag 0,44 Sekunden vor Saubers (jetzt Alfa Romeo) Teamkollegen Marcus Eriksson. Gleichzeitig verlor der Monegasse, wie wir bemerken, gegen Sergei Sirotkin in Williams, der Lance Stroll noch weiter „brachte“ – 0,62 Sekunden.
Kollision zwischen Leclerc und Hartley
Foto: twitter.com/f1
Zu Beginn des Rennens blieb Leclerc hinter Stoffel Vandorn hängen und landete nach einem Boxenstopp hinter Brandon Hartley – der Neuseeländer stoppte früh und übernahm die Führung. Der Toro Rosso und der Sauber folgten einander fast bis zum Ende des Rennens und belegten acht Runden vor Schluss die Plätze 11 und 12, bis Leclerc am Tunnelausgang seine Bremsen versagte und mit seinem Rivalen zusammenprallte. .
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Saison 2019: Das Versagen der Taktiker und des unerbittlichen Hulk
2019 begannen Leclercs Probleme bereits im Qualifying. Charles spielte nun für Ferrari, und im ersten Abschnitt beschlossen die Scuderia-Strategen, einen Satz Reifen aufzuheben und nicht zu einem neuen Versuch aufzubrechen, da sie glaubten, dass der erste ausreichte. Aber mit jeder Runde wurde die Strecke schneller und die Hauptfigur auf der Tribüne fiel dadurch auf Linie 15 zurück und verpasste Q2. Im Rennen stürmte Leclerc mit voller Wucht voran, überholte Lando Norris und Romain Grosjean und arbeitete sich in der siebten Runde bis auf den zwölften Platz vor.
Leclairs Rückhand im Kampf gegen Hülkenberg
Foto: Videorahmen
Doch dann übernahm der weniger entgegenkommende Nico Hülkenberg die Führung und ließ nur ein Minimum an Platz, als Charles am Ende der achten Runde Raskass verzweifelt angriff. Dadurch traf die rechte Seite des Ferrari die Bodenwelle, die linke Seite des Flügels den Renault und blieb auf der anderen Seite der Strecke stehen. Der Monegasse fuhr weiter, doch das rechte Hinterrad platzte, die Federung knickte ein und in Runde 17 war das Rennen für ihn endgültig zu Ende.
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Saison 2021: Unfall und verlorene Pole-Position
F-1 kehrte zwei Jahre später nach Monaco zurück; Im Jahr 2020 fand das Rennen wegen Covid nicht statt. Leclerc schaffte es dieses Mal ins zweite und sogar ins dritte Segment, und im ersten Versuch im dritten Quartal lag er sogar um 0,2 Sekunden vor Verstappen. Doch beim zweiten Versuch stellte Charles am Ausgang des „Pools“ seinen „Ferrari“ auf den Stopp. Der Unfall ereignete sich in der letzten Minute des Qualifyings, Max hatte keine Zeit, den letzten Versuch zu beenden und Leclerc landete auf der Pole.
Leclercs Auto nach dem Unfall im „Pool“
Foto: Sebastien Nogier/Getty Images
Das Hauptproblem war nun das beschädigte Getriebe von Charles. Das Bodykit des Autos könnte ohne Strafe repariert werden, aber wenn Sie das Getriebe wechseln, wird der Fahrer aufgrund einer Geldstrafe aus der Boxengasse rollen. Die Mechaniker entschieden, dass alles in Ordnung sei, aber das Auto begann bereits in der Aufwärmrunde zu versagen. Aufgrund einer misslungenen Fahrt konnte Leclerc überhaupt nicht starten.
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Saison 2022: „Wunder“ der Ferrari-Strategie
In der ersten Phase der Saison 2022 lieferte sich die Scuderia einen harten Kampf mit Red Bull um die Meisterschaft, Leclerc lag nach sechs Etappen nur sechs Punkte hinter Verstappen zurück und in Monaco holte er sich seinen dritten Platz in Folge und die fünfte Pole-Position der Saison. Max blieb auf dem dritten Platz allein und verlor ebenfalls gegen Sainz. Könnte etwas schief gelaufen sein?
Leclerc nach dem Gewinn der Wertung im Jahr 2022
Foto: Mark Thompson/Getty Images
Vor dem Start des Rennens in Monte Carlo voller Regen. Der Start des Rennens wurde verschoben, dann rollte das Safety-Car mehrere Runden lang über das Feld auf dem Asphalt, der Regen hörte auf und die Strecke begann schnell abzutrocknen. Viele gingen für „Intermediate“-Reifen an die Box, aber Ferrari wollte seine Position auf der Strecke nicht verlieren und zögerte. Schließlich, in Runde 18, der letzten Runde, wurde Charles an die Box gerufen und in die „Mittelstufe“ geschaltet.
Doch die Strecke trocknete immer weiter ab und wer seine „Regen“-Reifen überhaupt nicht wechselte, wechselte sofort auf Slicks; Bereits in Runde 19 wurde Riccardo „hart“. Die Fahrer gingen einer nach dem anderen an die Box, darunter Sainz, der ebenfalls auf „Mittelstufe“ wechselte, und Leclerc, der innerhalb von drei Runden zweimal die Boxengasse besuchte.
Der Übergang zur „Mittelstufe“ kam zu spät
Foto: Eric Alonso/Getty Images
Am Ende siegte Pérez, der als einer der ersten auf „Mittelstufe“ wechselte, Sainz wurde Zweiter und Max Verstappen war mit dem dritten Platz zufrieden, vor dem Hintergrund, dass Leclerc, der Spitzenreiter, nur den vierten Platz belegte Der Niederländer wuchs auf neun Punkte. Für Charles war es das erste Lebensende bei einem Heimrennen, doch Freude und Erleichterung brachte es dem Monegassen wenig.
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