Laut Flugplan sollte das Raumschiff nach dem Abdocken der Oberstufe mit seinen Triebwerken weiter beschleunigen, eine unvollständige Erdumrundung machen und etwa anderthalb Stunden später auf den Hawaii-Inseln ins Wasser stürzen. Beim Test wurden diesmal zunächst nicht beide Stufen gelandet, künftig sollen sie aber wiederverwendbar eingesetzt werden. Musk hofft, dass es möglich sein wird, in ein paar Jahren eine erfolgreiche Rückkehr beider Stufen auf den Boden zu erreichen.
Die Rakete besteht aus zwei Teilen: der Oberstufe Super Heavy und dem Raumschiff Starship. Das Schiff wurde wiederholt getestet, und dieser Fehler ist nicht der erste. Es stürzte viermal ab, bevor es 2021 schließlich in die Stratosphäre flog, gefolgt von einer atemberaubenden vertikalen Landung. Was die erste Etappe betrifft, so war für sie der Flug die erste erste. Musk selbst nannte das Hauptziel des Tests, die Rakete auf einen beliebigen langen Flug zu schicken: „Wenn wir nur den Weltraumbahnhof nicht zerstören würden.“
Die Ingenieure von SpaceX behaupten, dass die Nutzlastkapazität und das Design von Starship es bis zu 100 Menschen ermöglichen werden, zum Mars zu reisen
Ursprünglich war der Test für Montag angesetzt, doch der Start der Triebwerke wurde dann wegen Druckproblemen im letzten Moment abgebrochen.
In den letzten Jahren gab es so viele Raketenstarts von Elon Musks Firma, dass es schwer ist, überrascht zu werden, aber diese SpaceX-Kreation ist etwas Besonderes. Starship ist die größte und leistungsstärkste Rakete, die jemals ins All geschossen wurde, und ist vollständig wiederverwendbar. Nach Angaben des Unternehmens könnte dieses spezielle Schiff das Hauptfahrzeug für amerikanische Astronauten bei der Erforschung des Mondes, des Mars und „sogar darüber hinaus“ werden.
Die Zahlen sprechen für sich. Anfangsgewicht – 5 Tausend Tonnen. Höhe: 120 Meter, davon fallen etwa 50 Meter auf das oben liegende Schiff. Durchmesser – 9 Meter. Die erste Stufe hat 33 Raptor-Triebwerke, die zweite 6 Triebwerke. Je nach Flugplan kann die Rakete 150 Tonnen Nutzlast im wiederverwendbaren Modus bis zu 250 Tonnen in einer einzigen erdnahen Umlaufbahn befördern. SpaceX behauptet, dass das Raumschiff nicht nur Baumaterialien transportieren kann, um Basen auf dem Mond zu errichten, sondern auch bis zu 100 Menschen auf einem Flug zum Mars aufnehmen kann.
Die superschwere Raketenklasse ist eine spezielle Gewichtsklasse, in der vorgefertigte Optionen auf die Finger einer Hand passen. Von den bereits fliegenden Plattformen fallen die Falcon Heavy (von SpaceX selbst) sowie die Ende 2022 von der NASA gestartete SLS-Langzeitrakete von Boeing mit einigem Reiz in diese Klasse. Gleichzeitig sind beide dem Raumschiff-Giganten in Sachen Tragfähigkeit, Startgewicht und Triebwerksschub deutlich unterlegen. Und beide könnten vom Markt verschwinden, wenn Starship Erfolg hat.
SpaceX hat bereits erklärt, dass Starship die Falcon Heavy vollständig ersetzen soll. Obwohl der Jungfernflug der SLS Ende letzten Jahres erfolgreich war, glauben viele Experten in den USA, dass die Zukunft dieser Einwegrakete aufgrund der hohen Startkosten ungewiss ist. Das wiederverwendbare Konzept, auf dem Starship basiert, ist zumindest theoretisch darauf ausgelegt, die Kosten für den Transport von Nutzlasten in den Orbit zu senken. Obwohl der erste Flug amerikanischer Astronauten zum Mond in diesem Jahrhundert auf einer SLS-Rakete mit dem Orion-Raumschiff durchgeführt wird, ist geplant, Starship als Shuttle zu verwenden, um Menschen auf der Oberfläche des Erdsatelliten zu landen und zurückzukehren. zum Orion-Raumschiff im Mondorbit, das sie zurückbringen wird.
Wie der Unfall gezeigt hat, haben die SpaceX-Ingenieure jedoch noch viel zu tun.
